手糊玻璃钢成形加工工艺是现阶段应用数很多，都是基础的加工工艺。因为船艇规格都很大，除开皮划艇这类中小型工艺品能用压模法成形外，基本上大部分船艇都用手工制作糊制作方法成形。优势是：机器设备简单，资金投入少，上马快，生产制造可玩性大，修建低成本。缺点是：危害品质的要素多，劳动效率大，对工作员工素质规定较高，工作周期时间相对性较长。

 

　　手糊玻璃钢船艇成型加工工艺的关键点是：

 

　　(1)船壳常用原料务必耐磨性好。如树脂材料须用耐磨性好的种类，提高原材料须用耐磨性好的无碱玻纤或用经增强型浸润剂解决的无碱玻纤工艺品。

 

　　(2)船壳是竖向支承主导的构筑物。再提高原材料采用应该灵活运用玻璃钢 支承方位可布置性这一特性，采用单边主导的提高原材料(如选用经纱：纬纱=4：1的单边布)，使船壳竖向抗压强度可加倍提升，并可控制成本。

 

　　(3)喷漆胶衣层时，因为船艇面积大，喷漆時间较通常商品长，务必充足把握好胶衣层的干固水平，避免造成皱皮等弊端。

 

　　(4)因为船艇手糊工作時间较长，因而务必操纵好环氧树脂的疑胶時间，能在实际操作结束后10～15min疑胶为宜。这就务必操纵好硫化促进剂的加量，避免太早或过迟疑胶。

 

　　(5)船艇(非常是磨具)都过厚，实际操作时会一回成形及分批成形的作法。一回成形时，薄厚应操纵在5mm下列，不然干固放发热量太交流会危害玻璃钢 特性。分批成形是每一次成形必须薄厚即停住，待干固后玻璃钢 放热反应溫度降至室内温度后再再次开展，直至进行布置薄厚。海外常见分批成型法，更能保质保量。

 

　　(6)很大的船艇务必事前制做和架设悬架式钢管脚手架于阴模内，令其工作工作人员入内实际操作。务必留意钢管脚手架、过程的清洁，工作人员也应拆换专用型工鞋进到，避免带到废弃物。

 

　　(7)因玻璃纤维布经伟向抗压强度区别较小，在铺装时无须选用经伟方位更替铺装法。

 

　　(8)船艇罩壳务必在主龙骨、筋板、电动机轴等所有进行后才可出模。出模后应置放在与艇型般配的专用型胎墙上并加柔性垫片，防止形变。

 

　　(9)船壳凡打孔处(如舱孔轴、深海门等)务必保证密性，避免漏水。

 

　　(10)因为船艇容积很大，出模时务必需注意，防止毁坏。